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首先,實驗者駕駛汽車在各種立體車庫中進行停車示范,安裝油耗儀器,由記錄儀器記錄采集各種立體車庫的停車數(shù)據(jù)。這是基礎(chǔ)的部分,記錄儀器真實的記錄了實地的行車數(shù)據(jù)。
其次,在實驗室內(nèi)對停車記錄儀中得到的數(shù)據(jù)進行還原、模擬路況,通過管道收集尾氣排放,從而分析各種立體車庫的油耗、尾氣排放和碳?xì)浠衔锏取?/p>
立體車庫的尾氣排放對比
自動化立體車庫:在尋找停車位的過程中,由于自走式立體車庫本身有漫長的坡道,因此油耗是所有車庫中極大的。同時,因為汽車在自走式立體車庫封閉的環(huán)境下運行,需要排風(fēng)定期換氣,因此需要更多的能耗。
半自動立體車庫(升降橫移式立體車庫):在停車的過程中,需要加油門才能停車到載車板上。雖然該類型立體車庫沒有了長長的坡道,但是因為倒車入庫的過程中加油門導(dǎo)致油耗增加。因此升降橫移式立體車庫的油耗低于自走式立體車庫。
全自動立體車庫(倉儲式立體車庫):在停車過程中,駕駛員需要把車停到載車板上,但是不需要加油門,很容易就可以快速平穩(wěn)地停到位,因此全自動立體車庫是尾氣排放低的。
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四至六層PSH4-6升降橫移機械式立體停車設(shè)備最頂層升降,中間層既能升降又能橫移,除最頂層外,每一層各設(shè)一個橫移空位。設(shè)備通過頂層載車板的升降動作、一層載車板的橫移動作、中間各層載車板的升降、橫移動作實現(xiàn)存取車。
立體停車場有哪些種類可供選擇1.升降橫移式升降橫移式立體停車場是利用載車板的升降或和橫向平移來實現(xiàn)車輛的停放,對于載車板的承重量、動力裝置均有較高要求,每次運載的汽車數(shù)量也相對固定,但也會更加節(jié)省土地空間,比較
兩柱簡易式立體車庫停車設(shè)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)除用戶規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外,萊貝停車設(shè)備公司在產(chǎn)品的設(shè)計、制造、安裝及調(diào)試過程中執(zhí)行下述標(biāo)準(zhǔn):1、GB17907 《機械式停車設(shè)備通用安全要求》2、JB/T8713 《機械式停車設(shè)備類別、型
無避讓立體車庫的優(yōu)點分析:1.占地面積小,不受場地限制,安裝靈活。無避讓停車設(shè)備在廣場、大廈和小區(qū)原有地面停車位和地下停車庫均可安裝。在原有車位安裝可增加車位100%??蓮V泛使用于大型酒店、超市、商場、商務(wù)寫字樓
兩柱升降式停車立體車庫使用說明未經(jīng)廠家培訓(xùn)人員禁止操作設(shè)備。1、駕駛汽車到平臺合適位置,注意汽車是倒車駛?cè)耄皇钦孢M入。汽車就位后,啟用手動剎車。2、小心打開車門,防止磕碰車門。駕駛員離開駕駛室。3、旋轉(zhuǎn)上
高層平面移動類機械停車庫簡要描述:PPY平面移動類立體停車設(shè)備采用與立體倉庫類似的原理和結(jié)構(gòu),在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取,由升降機將不同的停車層與出入口相連,車輛只需停到出入口,存取車全過
目前已經(jīng)實施或已制定出來的幾個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對單車極大進(出)時間有如下規(guī)定:升降橫移類:取35~170s;垂直循環(huán)類:對存容量≤10的小型循環(huán)式停車設(shè)備,取≤90s;對存容量為10~50輛的中、大型循環(huán)式停車設(shè)備,取≤180s;垂直升降類:取45
升降橫移類機械立體車庫廠家利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道,實現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式,可設(shè)計為多層和多列。由于受收鏈裝置及進出車時間的限制,一般為2~4層(國家規(guī)定高為4層),2層、3層者居多。
平面移動類機械車位設(shè)備是采用搬運臺車在巷道內(nèi)完成橫走和縱送,及升降機配合做上下升降動作,來實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛。專業(yè)服務(wù)好的機械車位容車密度較大,存取車迅速,適宜建筑在機場、車站、繁華中心區(qū)、體育場、
升降橫移車庫的機型具有哪些亮點值得關(guān)注1.采用升降驅(qū)動系統(tǒng)可確保車輛升降安全據(jù)官方資訊研析表明升降式橫移車庫的主要結(jié)構(gòu)組成是升降驅(qū)動系統(tǒng)。無論是車輛存入還是車輛取出都是通過載車板以及升降驅(qū)動系統(tǒng)進行相應(yīng)